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交通部回应部分货车通行费畸高: 督促江苏阳光股票地方查明 及时妥善处理

时间:2020-01-04来源: 作者:admin点击:
人民网北京1月3日电(记者乔雪峰)针对取消高速公路省界收费站后,个别地方出行货车通行费畸高的现象,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日回应称,由于联网收费系统刚刚切换,个别地方运行不太稳定,出现了一些异常的通行费费额,已经督促地方查明情况,本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则,及时妥善处理。对难

人民网北京1月3日电 (记者乔雪峰) 针对打消高速公路省界收费站后,江苏阳光股票个体处所出行货车通行费畸高的现象,交通运输部公路局路网打点参加长顾志峰3日回应称,由于联网收费系统方才切换,个体处所运行不太不变,乾照光电股票呈现了一些异常的通行费费额,已经督促处所查明环境,本着通行优先和不让货车司机亏损的原则,及时妥善处理惩罚。对难以迅速处理惩罚的,大庆华科股票先抬杆放行,让车辆先走,核实清楚后,再予处理惩罚。对错计多收的通行费,东材科技股票已要求各地全额退还,切实维护货车的正当权益。“相关方单已经组织技能团队,正在全力攻关,通过完善系统,伟星股份股票从源头环节解决问题。”

据顾志峰介绍,按照新的收费法则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费尺度按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定,要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体承担不增加;二是确保同一收费车型在尺度状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。

为确保上述原则落到实处,交通运输部组织力量对各地的费率掉包方案进行深入研究阐明,督促各地严格落实,并实现货车收费尺度比满载至少下降10%。毫不答允各地借机提高收费尺度,增加货车承担。

顾志峰暗示,改良后实载率高的货车收费比以前明显降低,但在空载或者半载状态下可能会比之前略有增加。对此,交通运输部将督促指导各地交通运输部分结合技能进步,进一步优化完善相关步伐,不绝促进精准收费、精细处事。同时,也建议货运企业增强运输组织,提高实载率,更好地分享改良红利。

当前,交通运输部也创立了技能保障组,深入研究“撤站”后可能呈现的问题,确保问题及时得到解决,实现所有车辆快捷通行。

(责编:乔雪峰、吕骞)

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